【聚力支点建设 冲刺全国百强】智慧梁场+关键设备 助力武重高速荆门宜昌段建设加速

本网讯（李伟、张锴、刘敏、蒋思源）武重高速公路荆门至宜昌段二标段是当前我市境内正在建设的重要交通项目，目前全线有序推进。记者从项目部了解到，该项目在建设中采用的智慧化设施和专业化设备为项目的加快推进提供助力。

在位于两河镇的2号梁场，箱梁整齐排列在梁场内，钢筋配送中心里，工人们正在进行绑扎、焊接等工作。“我们标段首次采用焊接机器人，施工效率能够提高15%到20%左右。”项目生产副经理刘泉介绍，机器人能根据输入的参数精准剪切钢筋棒，并流畅地进行弯曲操作，可以提升施工精度，节约人工成本。

同时，这座智慧梁场通过智能化、信息化手段，可以实现钢筋加工、混凝土浇筑、养护、张拉等各个环节的智能化控制，大大提升箱梁预制的效率和质量。

武重高速荆门至宜昌段第二标段路线总体呈东西走向，起点位于河溶镇，止于半月镇罗店村，全长22.462km。其中有一段接近10公里的连续桥梁，是全线关键的控制性工程之一。这座由7座大桥无缝衔接的特大桥工程，需攻克沮漳河深基坑施工、基本农田保护等难题。

在连续桥梁之一的新港特大桥施工现场，2套大型的设备格外引人注目，刘泉告诉记者，为了方便桥梁架设，采用了提梁机和跨墩龙门吊的组合，可以保障梁板吊装的精准有序。

刘泉说：“我们所在的新港特大桥，全线是由7座特大桥共同组成，全长9.4公里，是连续桥梁最长的一段，为了保证我们架梁的通畅，我们在全线设置了2座提梁站，保证梁板能够顺利的上桥。”

武汉至重庆高速公路是国家“十四五”规划综合交通运输规划的重要项目，预计2027年建成通车。该高速建成后，将在现有沪蓉高速、沪渝高速之间新增一条东西向快速通道，有效分流区域交通量，缓解现有路网压力，对于完善国家和区域高速公路网络布局，服务沿线经济社会发展具有重要意义。

“2号梁场承建的梁板预制任务是1437片，截止到目前已经完成了130片，架设了40片。”刘泉说，“到今年底，我们预计完成桩基1200根，墩柱400根，梁板预制达到600片，梁板架设预计300片，为‘十四五’收官交出我们合格的答卷。”